- Cadre CKT 268
- Fourche CKT
- Jeu de direction
Le nouveau 268 est un 368 avec une tige de selle réglable. Il conserve le
comportement exceptionnel du fameux 368, nouvel arrière monocoque plus
dynamique, nouveau boitier de pédalier repris du RS et issu de la
compétition. Rigidité 42 N/mm.
Poids : 1.235 kg
Sur Commande
Polyvalence et nervosité
Nouveau 268 millésime 2011 est un 368 avec une tige de selle réglable
en carbone et fournie avec le cadre. C'est une évolution réussie du 368
modèle 2009. Nous avons gardé son caractère polyvalent et nerveux mais
avons apporté les finitions de la version sportive RS :
- Nouvel arrière monocoque (brevet CKT), plus rigide,
- Nouveau boitier de pédalier revu,
- Support de selle allégé.
La rigidité du triangle arrière passe de 38 N/mm à 42N/mm pour un peu
plus de dynamisme lors des relances. Ce cadre reste l'arme absolue des
cyclosportifs recherchant un vélo passe partout et facile à emmener.
Rigide mais sans excès, le 268 2011 est le CKT polyvalent par
excellence, son adaptation facile sur tous les types de terrain et
particulièrement dans le vallonné.
- Passage des câbles à l’intérieur du cadre pour une meilleure fiabilité
- Tige de selle intégrée avec un réglage possible de 2cm (brevet CKT)
- Tubes vertical et horizontal profilés
Polyvalence et nervosité
Nouveau 268 millésime 2011 est un 368 avec une tige de selle réglable
en carbone et fournie avec le cadre. C'est une évolution réussie du 368
modèle 2009. Nous avons gardé son caractère polyvalent et nerveux mais
avons apporté les finitions de la version sportive RS :
- Nouvel arrière monocoque (brevet CKT), plus rigide,
- Nouveau boitier de pédalier revu,
- Support de selle allégé.
La rigidité du triangle arrière passe de 38 N/mm à 42N/mm pour un peu
plus de dynamisme lors des relances. Ce cadre reste l'arme absolue des
cyclosportifs recherchant un vélo passe partout et facile à emmener.
Rigide mais sans excès, le 268 2011 est le CKT polyvalent par
excellence, son adaptation facile sur tous les types de terrain et
particulièrement dans le vallonné.
- Passage des câbles à l’intérieur du cadre pour une meilleure fiabilité
- Tige de selle intégrée avec un réglage possible de 2cm (brevet CKT)
- Tubes vertical et horizontal profilés
Nouveau design
QUESTIONS FREQUENTES CKT
- Ou acheter un CKT ?
-
ACHAT DIRECT CKT OU CHEZ UN REVENDEUR AGRÉÉ
Vous pouvez retrouver CKT chez nos revendeurs agréés dans toutes
l'Europe. Les tarifs ne sont pas garantis mais nos revendeurs sont
choisis pour leur sérieux et leur volonté de développer la marque CKT.
Vous y trouverez conseils et accueil.
Acheter en direct chez CKT en ligne ou dans notre showroom CKT de
la CIOTAT. Montage à la carte, Shimano, Sram ou Campa, écoute,
professionnalisme et tarifs garantis, 04.13.41.60.92. Plan d'accès dans
l'onglet contact.
- Pourquoi les prix sont-ils si bas ?
-
Au premier abord on peut se demander si la qualité est la même que les
grandes marques avec des tarifs plus bas de 30 à 40%... La réponse est
oui, les économies ne sont pas gagnés sur la qualité mais sur des
économies de structures. Nous sommes notre propre distributeur dans
toute l'Europe et aussi nos locaux en Asie sont des locaux CKT et pas un
distributeur ou un agent qui prendrait une marge excessive. Le carbone
utilisé est le même que les grandes marques, les nombreux brevets CKT
montrent que nous faisons énormément de recherche et développement pour
optimiser nos process de fabrication.
- Délais de livraison
-
Nous travaillons avec UPS. UPS s'engage à livrer en 48h dans toute la
France et 72h à 96h dans toute l'Europe. UPS est l'un des transporteurs
privés les plus sérieux, n°1 du service, c'est sérieux, rapide et
efficace. Vous êtes livrés chez vous en main propre, le chauffeur
vérifie avec vous que tous les cartons sont bien présents et en parfait
état. UPS propose aussi le contre remboursement, auquel cas vous devrez
payer le chauffeur en liquide et faire l'appoint.
Quand un produit est marqué "en stock", il est disponible et part de
chez CKT dans la journée si vous avez commandé avant midi.
- Paiement en ligne sécurisé
-
Nos infrastructures informatiques sont sécurisés et entretenus par
des professionnels reconnus. Notre système de paiement en ligne
bénéficie du 3D secure et est totalement sécurisé. Si vous ne souhaitez
pas faire le paiement en ligne, vous pouvez le faire par téléphone en
contactant un de nos conseillers CKT.
- Quel type de pédalier ? Compact, standard ou triple ?
-
PEDALIER COMPACT
Le pédalier compact 50/36 ou 50/34 est plutôt conseillé pour la
montagne. Il vous permet de passer partout sans avoir peur de bloquer
comme avec un 39 ou un 42 dents. Le 34 ou 36 est souvent adopté par les
cyclosportifs qui recherchent le poids et un "Q" factor optimal. Le seul
défaut du compact est la différence entre le petit et le gros plateau.
Passer du 34 au 50 n'est pas forcément évident lorsque vous êtes sur le
plat à une vitesse moyenne. Vous aurez dans ce cas tendance à croiser la
chaine. Le Triple plateau est dans ce cas bien mieux étagé.
PEDALIER STANDARD
Destiné initialement aux compétiteurs, le fameux 52/39 ou 51/39 reste
l'idéal pour les rouleurs et les sportifs ayant des bonnes cannes. Bien
sûr dans les grands cols des Alpes, avec un 39 vous risquez d'être juste
(à part si vous êtes le petit frère de Richard Virenque !) mais si vous
n'allez pas tous les jours dans les Alpes, foncés sur le pédalier
standard. Nos pédaliers standards CKT permettent grâce à un entraxe de
110mm de repasser en compact.
PEDALIER TRIPLE
Les constructeurs essayent d'enterrer ce pédalier pour des raison de
gestion de stock et même si rouler en triple donne l'occasion à vos amis
de vous chambrer ça reste un de nos pédaliers préférés, bien étagé,
permettant de grimper partout, de rouler fort ou au contraire de trainer
... quoi de mieux? Personnellement je le trouve même mieux qu'un
compact si ce n'est qu'il est un peu plus lourd.
CARACTERISTIQUES
| Structure |
Monocoque Carbone |
| Fibre |
3K référence T800 |
| Poids |
1 498g en taille M avec la fourche |
| Poids fourche |
342g pivot non coupé |
| Dérailleur avant |
Nécessite un collier de 34,8mm (en option à 14€) |
| Géométries |
Slooping léger |
| Boitier |
BSC, filetage Anglais standard (le plus courant) |
| Patte |
Arrière droite en Alu (remplaçable) |
| Tailles |
S, M, L, XL |
| Porte bidon |
2 emplacements (2 x 2 vis) |
| Accessoires |
Jeu de direction CKT (fournis) |
| Accessoires |
Entretoises carbone (en option 12€) |
| Garantie |
2 ans + 1 an offert |
GEOMETRIE
Si vous hésitez, essayez notre logiciel "get my size"
A) Boitier de pédalier à haut de la selle
B) Tige de selle à centre de douille
C) Boitier de pédalier à bas de la fourche
D) Hauteur de la douille
E) Boitier de pédalier à patte de dérailleur
F) Empattement
G) Angle d'inclinaison de la fourche
H) Angle tube vertical et base arrière
4 Tailles, a titre indicatif:
S: a patrir de 1.60m
M: a patrir de 1.70m
L: a patrir de 1.76m
XL: a patrir de 1.83m
Polyvalence et nervosité
Nouveau 268 millésime 2011 est un 368 avec une tige de selle réglable
en carbone et fournie avec le cadre. C'est une évolution réussie du 368
modèle 2009. Nous avons gardé son caractère polyvalent et nerveux mais
avons apporté les finitions de la version sportive RS :
- Nouvel arrière monocoque (brevet CKT), plus rigide,
- Nouveau boitier de pédalier revu,
- Support de selle allégé.
La rigidité du triangle arrière passe de 38 N/mm à 42N/mm pour un peu
plus de dynamisme lors des relances. Ce cadre reste l'arme absolue des
cyclosportifs recherchant un vélo passe partout et facile à emmener.
Rigide mais sans excès, le 268 2011 est le CKT polyvalent par
excellence, son adaptation facile sur tous les types de terrain et
particulièrement dans le vallonné.
- Passage des câbles à l’intérieur du cadre pour une meilleure fiabilité
- Tige de selle intégrée avec un réglage possible de 2cm (brevet CKT)
- Tubes vertical et horizontal profilés
Nouveau design
QUESTIONS FREQUENTES CKT
- Ou acheter un CKT ?
-
ACHAT DIRECT CKT OU CHEZ UN REVENDEUR AGRÉÉ
Vous pouvez retrouver CKT chez nos revendeurs agréés dans toutes
l'Europe. Les tarifs ne sont pas garantis mais nos revendeurs sont
choisis pour leur sérieux et leur volonté de développer la marque CKT.
Vous y trouverez conseils et accueil.
Acheter en direct chez CKT en ligne ou dans notre showroom CKT de
la CIOTAT. Montage à la carte, Shimano, Sram ou Campa, écoute,
professionnalisme et tarifs garantis, 04.13.41.60.92. Plan d'accès dans
l'onglet contact.
- Pourquoi les prix sont-ils si bas ?
-
Au premier abord on peut se demander si la qualité est la même que les
grandes marques avec des tarifs plus bas de 30 à 40%... La réponse est
oui, les économies ne sont pas gagnés sur la qualité mais sur des
économies de structures. Nous sommes notre propre distributeur dans
toute l'Europe et aussi nos locaux en Asie sont des locaux CKT et pas un
distributeur ou un agent qui prendrait une marge excessive. Le carbone
utilisé est le même que les grandes marques, les nombreux brevets CKT
montrent que nous faisons énormément de recherche et développement pour
optimiser nos process de fabrication.
- Délais de livraison
-
Nous travaillons avec UPS. UPS s'engage à livrer en 48h dans toute la
France et 72h à 96h dans toute l'Europe. UPS est l'un des transporteurs
privés les plus sérieux, n°1 du service, c'est sérieux, rapide et
efficace. Vous êtes livrés chez vous en main propre, le chauffeur
vérifie avec vous que tous les cartons sont bien présents et en parfait
état. UPS propose aussi le contre remboursement, auquel cas vous devrez
payer le chauffeur en liquide et faire l'appoint.
Quand un produit est marqué "en stock", il est disponible et part de
chez CKT dans la journée si vous avez commandé avant midi.
- Paiement en ligne sécurisé
-
Nos infrastructures informatiques sont sécurisés et entretenus par
des professionnels reconnus. Notre système de paiement en ligne
bénéficie du 3D secure et est totalement sécurisé. Si vous ne souhaitez
pas faire le paiement en ligne, vous pouvez le faire par téléphone en
contactant un de nos conseillers CKT.
- Quel type de pédalier ? Compact, standard ou triple ?
-
PEDALIER COMPACT
Le pédalier compact 50/36 ou 50/34 est plutôt conseillé pour la
montagne. Il vous permet de passer partout sans avoir peur de bloquer
comme avec un 39 ou un 42 dents. Le 34 ou 36 est souvent adopté par les
cyclosportifs qui recherchent le poids et un "Q" factor optimal. Le seul
défaut du compact est la différence entre le petit et le gros plateau.
Passer du 34 au 50 n'est pas forcément évident lorsque vous êtes sur le
plat à une vitesse moyenne. Vous aurez dans ce cas tendance à croiser la
chaine. Le Triple plateau est dans ce cas bien mieux étagé.
PEDALIER STANDARD
Destiné initialement aux compétiteurs, le fameux 52/39 ou 51/39 reste
l'idéal pour les rouleurs et les sportifs ayant des bonnes cannes. Bien
sûr dans les grands cols des Alpes, avec un 39 vous risquez d'être juste
(à part si vous êtes le petit frère de Richard Virenque !) mais si vous
n'allez pas tous les jours dans les Alpes, foncés sur le pédalier
standard. Nos pédaliers standards CKT permettent grâce à un entraxe de
110mm de repasser en compact.
PEDALIER TRIPLE
Les constructeurs essayent d'enterrer ce pédalier pour des raison de
gestion de stock et même si rouler en triple donne l'occasion à vos amis
de vous chambrer ça reste un de nos pédaliers préférés, bien étagé,
permettant de grimper partout, de rouler fort ou au contraire de trainer
... quoi de mieux? Personnellement je le trouve même mieux qu'un
compact si ce n'est qu'il est un peu plus lourd.
CARACTERISTIQUES
| Structure |
Monocoque Carbone |
| Fibre |
3K référence T800 |
| Poids |
1 498g en taille M avec la fourche |
| Poids fourche |
342g pivot non coupé |
| Dérailleur avant |
Nécessite un collier de 34,8mm (en option à 14€) |
| Géométries |
Slooping léger |
| Boitier |
BSC, filetage Anglais standard (le plus courant) |
| Patte |
Arrière droite en Alu (remplaçable) |
| Tailles |
S, M, L, XL |
| Porte bidon |
2 emplacements (2 x 2 vis) |
| Accessoires |
Jeu de direction CKT (fournis) |
| Accessoires |
Entretoises carbone (en option 12€) |
| Garantie |
2 ans + 1 an offert |
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GEOMETRIE
Si vous hésitez, essayez notre logiciel "get my size"
A) Boitier de pédalier à haut de la selle
B) Tige de selle à centre de douille
C) Boitier de pédalier à bas de la fourche
D) Hauteur de la douille
E) Boitier de pédalier à patte de dérailleur
F) Empattement
G) Angle d'inclinaison de la fourche
H) Angle tube vertical et base arrière
4 Tailles, a titre indicatif:
S: a patrir de 1.60m
M: a patrir de 1.70m
L: a patrir de 1.76m
XL: a patrir de 1.83m
TESTS
L'excellence accessible
TOP VELO 07/2009 : "Difficile de ne pas mentionner l'excellent
rapport prix-performance, le 368 est très polyvalent, dynamique et
confortable. Il convient aussi bien aux débutants qu'aux athlètes
confirmés".
plus»
Le succès du 368 n'est pas un hasard
CYCLO PASSION 12/2009 : "La qualité du CKT passe aussi bien par la finition que par la prise en main des accessoires".
plus»
Un monstre de polyvalence
X'TRIATHLON 08/2009 : "Sa nervosité est remarquable et dès les
premières relances le vélo bondit comme un ressort avec une fidélité
imparable."
plus»
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Cadre de route 
